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最新動(dòng)態(tài)/Notice: 道岔的種類有很多，可應(yīng)用于許多場(chǎng)合，并且根據(jù)需求，鋪設(shè)不同的道岔。然而在使用道岔時(shí)，也會(huì)由于各方面的原因，出現(xiàn)不同的問題，這樣必須也會(huì)對(duì)用戶的利益造成損失。為了盡可能的避免這樣情況的出現(xiàn)，用戶不僅要正確的應(yīng)用道岔，同時(shí)還需要進(jìn)行日常維護(hù)及保養(yǎng)。為了能夠讓廣大用戶能夠重視這個(gè)問題，將針對(duì)于道岔的養(yǎng)護(hù)成果進(jìn)行總結(jié)。
1、道岔的保養(yǎng)和提速道岔的使用，為我國(guó)鐵路實(shí)施第一次大面積提速做了很好的鋪墊，我國(guó)鐵路已經(jīng)連續(xù)進(jìn)行了六次大面積提速調(diào)圖，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，為社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。
2、我國(guó)鐵路提速以來 ,道岔以其通過速度高、保養(yǎng)工作量少及維修周期相應(yīng)延長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn)而得到了廣泛應(yīng)用。然而隨著速度的提高，道岔亦出現(xiàn)了許多病害。通過對(duì)管內(nèi)道岔出現(xiàn)的典型病害種類進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)其形成的機(jī)理進(jìn)行初步分析，提出了提速道岔典型病害的處理對(duì)策，旨在指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)提速道岔的養(yǎng)護(hù)維修工作。
3、就道岔方向、軌距、91/48、水平、高低進(jìn)行整治和處理，取得了較好成績(jī)；在列車晃車儀的記錄上有明顯降低，人工添乘檢查，動(dòng)態(tài)軌檢車檢查，也取得較好成績(jī)；靜態(tài)道岔檢查整體框架和幾何尺寸都達(dá)到滿意效果。
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網(wǎng)站首頁 >> 道岔廠家總結(jié)養(yǎng)護(hù)維修道岔的成果 
