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最新動態(tài)/Notice: 說到礦車維修的技術(shù)要求，小編還真的有一大堆的話要聊一下。
一、輪對
車輪不得有裂紋，踏面光潔，轉(zhuǎn)動靈活。
礦車車輪踏面的幾何尺寸應(yīng)符合GB4695-84的規(guī)定，踏面磨損量不得超過原厚的45％，輪緣磨損量不得超過原厚的35％。同一輪對兩輪踏面直徑差不得超過2mm。
二、軸承
單列向心球軸承磨損，其徑向間隙不得超過0.5mm。
同一輪對新舊軸承不得混合使用。大修礦車不得使用舊軸承。
三、連接裝置
連接裝置的孔不得有變形，其安全系數(shù)不得小于6.5，磨損量不得超過原尺寸的10％。
碰頭各部完整齊全，不得有裂紋。彈性碰頭的活動范圍為10-30mm，彈簧不得有斷裂。
四、車箱與底梁
底梁不得有裂紋、開焊，碰頭鉚釘不得有松動。其它各部鉚釘松動不得超過總數(shù)的5％。各連接螺栓應(yīng)加彈簧墊圈。
車箱上口兩對角線長度差不得大于35mm。車箱各面凸凹深度不得大于50mm，不得有裂紋和破損。
車箱縱向中心線與底梁中心線（在車箱兩端測量）的偏差不得大于8mm。
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